当两台发电机空载并排后，会在两台机组之间，发生一个频率差与电压差的问题。并且在两台柴油发电机组的监督外表上（电流表、功率表、功率因数表），反应出实践的逆功状况，一种是转速（频率）不一致构成的逆功，另一种是电压不等构成的逆功率。
  其调整如下：
  1．频率构成逆功率现象的调整：假如两台机组的频率不等，相差较大时，在外表上（电流表、功率表）显现出，转速高的机组电流显现正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。这时调整其间一台机组的转速（频率），视功率表的指示进行调整，把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零，这样两台机的转速（频率）基本上一致。但是，这时电流表仍有指示时，这便是电压差构成的逆功现象了。
  2．电压差构成逆功现象的调整：当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表依然有电流指示（即一反一正指示）时，可调整其间一台柴油发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除（即调整为零），电流表无指示后，这时视功率因数表的指示，把功率因数调至滞后0.5以上即可，一般可调整至0.8左右,为zui佳状况。
  现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高，比质量越来越小，结构日益紧凑，气缸套壁厚有减薄柴油发电机组的趋势，这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在维修实践中发现，现代柴油机的穴蚀损坏非常严重，许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换，往往是因穴蚀损坏被迫换新。
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