这是“汽车人参考”的第94篇原创文章
没有人能够预测未来，只能去把握趋势。
未来汽车市场谁来引领，燃油汽车是否会消失，纯电动和插混谁占主导？汽车人参考最近整理了一些咨询公司，政府机构，主机厂以及供应商的资料，从多个维度给大家一个参考。
首先来看j.d.power2010年10月份的报告：
该机构预测到2020年，全球电动汽车销量能够达到487万辆。其中，美国占比37%，欧洲35%，日本19%，中国只有9%（43万辆）。
那么7年过去了，实际情况如何？
在2017年，全球新能源汽车实际销量为120万辆，但中国占比已经达到了47.3%（56万辆），远远超过了美国，欧洲和日本。
其中，中国纯电动汽车占主导；美国和日本则相反，插混（phev+hev）是主力；而在欧洲市场，纯电动和插混呈现出了平分天下局面。
从10年j.d.power的预测，到7年之后实际的情况，中国电动汽车产销量屡创新高，让很多人大跌眼镜。
那么，2017年之后如何发展？
webasto在17年底整理了诸多咨询公司的研究报告：
各大咨询公司对全球电动汽车市场呈现出了不确定性的预测。
到2020年，预测保有量区间为100万辆到900万辆间，而到了2030年，德勤乐观地预计，全球电动汽车保有量能够达到亿辆！而保守的大陆集团预计在2000万辆左右。
webasto紧接着作了一个“中立”的估计，到2020年，全球电动汽车销量为340万辆，其中欧洲占比31%，中国占比28%（95万辆），美国18%，日本15%；
到2030年，中国市场占比为32%（435万辆），排名全球第一。
汽车人参考认为，无论如何预测，中国引领全球电动汽车市场的趋势不可改变。
那么中国市场的未来如何？
根据sic国家信息中心2018年初的报告，预计到2020年中国电动汽车销量为185万辆，占整个中国乘用车市场6.6%。
而到了2027年，销量会达到622万辆，占中国乘用车市场18%。
可以明显看到，相比于国外研究机构，具有政府背景的sic对中国电动汽车市场的预测似乎更加乐观和激进。
值得一提的是，其预测到2020年，中国市场纯电动汽车占比为80%，到2030年竟然能够达到90%。
当然，还有“神一般存在”的中汽研catarc，与其说是预测，不如制定了一个宏伟的目标：
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