廊坊全振巨星化工材料有限公司
2019年2月21日，中国重防腐与防腐蚀大会在中国萧县隆重召开。 根据会议的探讨，未来的防腐涂料将朝着产品细化、清洁生产、涂料涂装紧密结合、水性化高固化无溶剂化的方向发展，水性防腐涂料已然成为趋势。
由此可以看出，中国防腐涂料市场应用范围极广，不论是石墨烯重防腐还是水性防腐涂料，市场前景都很广阔。现如今，海洋防腐涂料也迅速增长。海洋开发规模不断扩大，而作为海洋开发基础设施的跨海大桥将不断新建，这些海洋构造物都需要有较长的防腐年限，这将为海洋防腐涂料带来巨大市场。
近年来中国港口基础设施建设明显加快，国家还在积极规划和建设海上风电，这些都为海洋防腐涂料市场带来新的发展契机。随着防腐涂料绿色环保的发展趋势，未来也将研发出具有高温防腐、抗静电、高弹性、无毒等多功能的防腐涂料。据业内人士推测，我国海洋防腐涂料市场在船舶和集装箱制造业以及跨海大桥、海上石油平台和沿海港口兴建等因素的推动下，将迅猛扩大。
目前，我国防腐涂料的市场规模已仅次于建筑涂料而位居第二位。预计，到2019年我国防腐涂料总产量将达到680万吨左右。其中尤其以重防腐涂料增长快，发展前景可观。未来，防腐涂料市场规模超越建筑涂料位居也未可知。
环氧煤（焦）沥青重防腐涂料
主要组成:
环氧煤沥青面漆由环氧树脂、煤焦沥青、颜填料、溶剂和固化剂等组成，产品为双组份包装。
主要特点:
1、漆膜柔韧性好，机械强度高，有极强的附着力。
2、该漆具有优异的防锈性和耐化学介质的腐蚀性，在埋地管道外壁的防腐施工中经缠绕了玻璃布固化后形成
类似玻璃钢结构的涂衬层。
3、优异的电绝缘性，抗水渗透性，同时还有耐油、耐水、耐酸碱等性能。
厚涂型环氧煤沥青面漆技术指标：
项目 指标
粘度（涂-4粘度计，25±1℃）,（s） 常温型 80-150
低温型 50-120
细度（μm） ≤80
固体含量（%）≥ 常温型 80
低温型 75
干燥时间|（25±1℃）（h）≤ 表干 常温型 4
低温型 3
干燥时间|（25±1℃）（h）≤ 实干 常温型 16
低温型 8
颜色外观 黑色，有光
附着力（级） 1
柔韧性（mm) ≤2
耐冲击（cm） ≥50
硬度 ≥0.4
耐化学试剂性10%h2so4(室温,3d） 漆膜完整，不脱落
10%naoh（室温,3d） 漆膜无异常
耐化学试剂性30%nacl(室温,3d） 漆膜无异常
一、发展先进的涂装工艺
从实际情况分析，我国重防腐涂料制造技术已处于世界优秀水平，但重防腐涂装总体水平落后于国际著名品牌公司。因涂装技术寄寓于重防腐涂料的施工性，故先进涂装工艺的开发可以从4个方面进行。
1、高性能涂装设备的开发
无气喷涂法是重防腐涂料涂装中主要的方法，具有以下特点：涂装效率高，适应现代化涂装流水线；适应高固体分厚膜型、无溶剂等高性能重防腐涂料，一次喷漆可达较高的干膜厚度；在掌握合适喷漆压力的基础上，施工时可少加或不加稀释剂，有利于节能、环保；无气喷漆时雾化的涂料无空气、油、水等杂质混入；涂料压力高、渗透快、涂层附着力好等。
高性能涂装设备是实现重防腐涂料高性能的必要条件。随着重防腐涂料的发展，众多的高性能无机、有机富锌底漆，各类高固体分底、面漆，混合期小于0.5h的无溶剂环氧涂料、聚脲等的闪亮登场以及无气喷涂方法的应用，促使了无气喷漆设备技术的发展。近年来，国外的graco、wiwa、wagner公司，国内的长江、长平机械厂均研制、开发了各类无气喷漆机，以适应不同重防腐涂料的需要。
2、表面处理的要求
表面处理是喷重防腐涂料前除去钢材等基材表面的附生物或生成的异物，以提高基材表面与涂层的附着力或赋予表面一定的耐蚀性的过程。表面处理是重防腐涂料涂装工艺中重要的部分，是重防腐涂料发挥优异性能的关键。在影响防腐蚀涂层的有效使用寿命的诸多因素中，表面处理质量的影响率高，达49.5%，其他依次为：涂装工艺条件等26.5%，涂层厚度19.1%，涂料种类4.9%。
表面处理包括去油脱脂，扫砂、喷砂和抛丸，电焊缝及角隅结构打磨处理等，其主要目的是加强与改善涂层与基底间的附着力：
（1）基材表面有一定等级的清洁度，提高涂料的润湿性；
（2）使基材表面有一定等级的粗糙度，提高涂料与基材的附着力；
（3）强化钢材表面，有效消除残余应力，增强涂层的耐腐蚀能力。
浅谈重防腐涂料涂装工艺的发展
时间：2019年05月27日 来源： 作者： 点击：149
涂装工艺包括工艺流程的设计与布置、涂装设备的选型、表面处理、无气喷涂、固化（干燥）等技术条件的控制等，是重防腐涂料成为产品的过程。因此在重防腐行业，人们对涂装工艺的开发予以极大的关注，特别是集装箱行业，它创新性地推广了施工采用液压泵，自动辊涂车间底漆以及自动喷漆中喷嘴多方位固定排列、箱体移动等3项新工艺，大大提高了生产效率：（1）每3min可生产一只20尺的集装箱；（2）提高涂层的均匀度，减少涂料耗量2%；（3）严格控制有机溶剂的挥发，取得了节能减排的好效果。
近几年来，涂装技术在船舶行业优秀的日本与韩国加强了对先进、环保涂装技术的研究，抢占了技术的制高点，其船舶涂装生产效率比我国高出20%左右。中国作为世界大造船国，也将提高涂装技术作为主要竞争手段。如中船重工所属的长江、长平机械厂与701所3家单位成立了中船重工涂装技术联合体，主要克服涂装技术难关，发展涂装工艺；上海外高桥船厂将船舶涂料采用大桶包装方式，涂装使用先进的双组分无气喷涂、加热喷涂工艺，既保证了涂层质量，又减少了涂料耗量，取得了较好的效果。
但在建筑、钢结构、石化等行业，涂装工艺比较落后，很少采用钢板和型钢预处理机进行抛丸、喷车间底漆工艺；很多涂装单位还在用石英砂作磨料进行开放式喷砂；对厚膜型重防腐涂料却用手工辊、刷涂方法，很难保证涂层质量。因此，涂装技术明显成为行业发展的瓶颈。
以夏漳大桥钢箱梁外侧涂层配套、上海振华（重工）集团长兴基地涂装设备流水线为例，钢箱梁外表面涂装工艺流程设计如下
（在工厂中）钢材─表面预处理抛丸、喷车间底漆─焊接成型─表面清理、结构处理─检查清理质量（不合格则返工）─喷砂除锈─吸尘、除尘─检查清洁度和粗糙度（不合格则返工）─焊缝处贴胶带─电弧喷铝─检查质量、厚度等（不合格则返工）─喷涂环氧封闭漆─预涂、喷涂环氧云铁中间漆─质量检查（如外观、厚度等）（不合格则返工）─预涂、喷涂氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等（不合格则返工）─养护。
在工地，钢箱梁外表面涂装工艺流程设计为：坏焊缝补涂合格─其他部位涂层损坏处修补合格─表面清洗、砂布打磨─检查清洗、打磨质量─喷涂第二道氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等─全桥交工验收以前全面涂装修补─交工验收。
建设中的夏漳大桥
须引起高度注意的是环氧云铁中间漆与道氟碳面漆及两道面漆间的大涂装间隔。
超过了大涂装间隔的涂层必须经过打磨处理，以便保证涂层的附着力。除了在涂装工艺流程设计中设计此工序外，还必须保证该工序有充足的操作时间和经费（10~12元/m2）。在实际操作中，涂装工程队也不能擅自更改，而涂料公司的技术服务人员也必须把好涂装工艺流程这道关，偷工减料的教训十分深刻。
我国防腐涂料市场规模能否赶超建筑涂料？
时间：2019年05月27日 来源： 作者： 点击：163
4月26日上午，由我国自行研制的航空母舰下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行，代表了我国航母建造技术的飞跃。对于航母来说，腐蚀控制是一个复杂的系统工程，这不得不归功于防腐涂料的强大功能。
防腐涂料，按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求，通常分为常规型和重防腐型两类，是油漆涂料中必不可少的一种涂料。
据统计，我国防腐涂料品种有一千多种，防腐涂料生产企业有700来家，其中专门生产防腐蚀涂料的厂家就有近百家，这些生产企业主要集中在我国沿海各省市与中南地区。
李经理
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