汽车产业是有机的整体,只靠整车或者只靠零部件,都很难让中国汽车产业成功“走出去”,整车和零部件必须密切协同、共同征战海外,这就需要建立“整零战略互信”。其实本土零部件产品进步很快,我们有时候是由于惯性思维放大了一些问题,同时消费者也有一些品牌上的偏见,好在这种偏见正在逐步消除。所谓“牵一发动全身”,零部件环节做不好是不行的。
按发动机的缸型排列和数量划分,发动机一般有4缸,6缸,8缸,16缸不等,细心的朋友可能已经发现了一些“小秘密”,为什么发动机的缸数一般是双数,这是因为发动机一个工作循环是四个冲程,而偶数气缸的目的是为了保证机器工作时动力的连续性和平衡性。当然也有汽车采用的是单数气缸以达到省油的目的,比如夏利,奥迪的一些车型就是使用3缸或5缸的发动机。近来随着发动机以及nvh技术的发展,更多出于节能降耗以及轻量化的要求,经典的三缸机如今再度回来,不过各方面都远非往日的三缸机可比了。
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中国很多企业尝试走出去,只是想要试试水,我认为这种试水没有意义,简单试水、投入不够难以取得效果;而准备不足,盲目投入只会伤筋动骨。对于企业家来讲,要有战略眼光,要有家国情怀,更要有矢志不渝、坚持到底的精神,咬住青山不放松,最后一定会迎来春天,形成走出去的实力。
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